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OLD DAYS 6 Movie

2012年4月29日に 鈴鹿ツインサーキット で開催された、私の知人が主催する OLD DAYS6 というイベントに参加した際に撮影した、GSR400での私のサーキット走行映像です。


車体前方向けに GoPro HD HERO2、後方向けに GoPro HD HEROを車載して撮影した、GSR400での私のサーキット走行映像です。
抜きつ抜かれつのシーンを抜粋して編集しました。

撮影できる画角、サイズは基本的に GoPro HD HERO2GoPro HD HERO どちらも同じですが、GoPro HD HERO2 になってレンズや画像処理性能が格段に向上した影響で、圧倒的に前方向けに設置した GoPro HD HERO2 の映像の方が綺麗で精細です。

ムービーウインドウ下側メニューバーの【チャンネルの品質】で【1080pHD】を選べば、フルHDの最高画質で見られます。
【1080pHD】にして同メニューバー右端の【全画面】設定で見ると、かなり細かい部分まで判別できて綺麗です。

細かい振動が激しいGSR400でも、さほど気にならない程度のブレ、コンニャク現象です。
マウント等につきましては、以前の記事 を参照して下さい。


こちらは旧友のFクンがコース外から SONY Handycam HDR-CX550 で撮影してくれた映像です。

こちらもフルHD画質で撮影できるビデオカメラでしたので、ムービーウインドウ下側メニューバーの【チャンネルの品質】で【1080pHD】を選べば、フルHDの最高画質で見られます。

カメラ撮影に不慣れなのに無理してお願いしたので、撮影に慣れず手ぶれが激しくて少々見づらい部分もありますが、よろしければご覧下さい。

OLD DAYS 6 Photo

2012年4月29日に 鈴鹿ツインサーキット で開催された、私の知人が主催する OLD DAYS6 というイベントに参加した際に撮影して頂いた、GSR400での私のサーキット走行画像です。

この日GSR400では初めてサーキット走行をしましたが、私のGSR400は高速道路での走行に合わせてドライブスプロケを1T大きくしてロング化していて、ショートコースの鈴鹿ツインサーキットGコースではハイギアすぎでした。
まるで600や1000のようなシフト回数の少なさで、小さいコーナーの立ち上がりでは回転が落ちすぎ、それを補うべくコーナースピードを上げなくちゃいけない状態で、それでもローパワーな400では立ち上がりがモッサリでシャキッと走れませんでした。

GSR400・・・かなり重くてエンジン遅いです。
車体のディメンションもネイキッド車というだけにかなり安定志向で、左右の切り返しでも動きがモッサリしていて、どっこいしょという感じでした。
GSRのスペック
軸間距離:1,435mm
キャスター角:25°15’
トレール:104mm
乾燥重量:185kg
NSR250Rのスペック
軸間距離:1,340mm
キャスター角:23°15'
トレール:87mm
乾燥重量:132kg
この日はタイム出しが目的ではなく、自身久々のサーキット走行とGSR400では初めてのサーキット走行でしたので、転倒などトラブル無く楽しくサーキット走行を堪能できたので良かったです。

さすがにGSR400では鈴鹿本コースのようなロードコースでは遅すぎて楽しめそうにないですが、鈴鹿ツインサーキットの中規模サーキットなら楽しく走れるので、今後も機会があれば走りに行きたいなと思っています。

撮影者:犬@かめらまんさんkmhppyさん・旧友Mさん

Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)01
OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)02Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)03
Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)06Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)04
Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)05OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)07
Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)01
OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)02Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)03
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Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)01
OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)02Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)03
OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)07Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)04
OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)07OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)07
Ponji's GSR:OLD DAYS 6 in SUZUKA Twin Circuit(2012.04.29)06

再び HYOD 大阪 へ

先日行ったばかりですが、再び HYOD 大阪 へ行ってきました。

先日の ブログ記事 でコメントを頂いた sv400s38 さん からおつかいを依頼されて行ってきた次第です。

sv400s38 さんHYOD PRODUCTS がお気に入りだそうで、比較的近所にあるらしい HYOD PLUS へちょくちょく訪問されているようです。

再び HYOD 大阪 へ
先日の ブログ記事 で紹介したオープン記念の特別企画品のグリップカバーをご覧になって「欲しい」とコメント頂きまして、HYOD 大阪 からは遠く離れた所にお住まいという事で代理購入をご提案したところ依頼されましたので、再び HYOD 大阪 へ行って購入してきました。

合わせて同じくオープン記念の特別企画品であるコインパース2個も所望されましたので、ご希望に合わせたレザーとステッチで製作してもらい購入してきました。
コインパースは表と裏でカラーを変えられますので、1つはブラックカーボン×ブラックカーボン、1つはブラックカーボン×ホワイトカーボンで製作して貰いました。

グリップカバーとコインパースは、その場で自分の好みのレザーを38色の中から選択して製作してもらえます。
ステッチカラー(糸)も選べて自分好みの仕様にする事ができます。
使用するレザーや糸はレーシングスーツと同じ素材で、レザーは高品質で耐久性の高いファストハイドレザーを使うので、末永く使用できるとの事です。

私が作ったわけではありませんが、sv400s38 さん に喜んで頂けたらと思います。

ちなみに当日 HYOD 大阪 には、プロライダーで HYOD PRODUCTS の契約ライダーでもある 藤原克昭選手柳川 明選手 が来店されていました。

お二人とも「ボディービルダー?!」と思わせるほどのムキムキマチョメンで、やはり600ccや1,000ccのハイパワーマシンで1時間弱のスプリントレースを最後まで全力で戦うには、かなりのパワーと持久力が必要なんだなと実感しました。

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