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moko URL 2015-07-05 (日) 13:01

はじめまして、コメント失礼いたします!
2015年にgsr400absを新車購入いたしまして、
マフラーをアクラポビッチに変えようとして
情報を集めるため、
こちらのサイトにお世話になった者です。
今後も同様の方がいらっしゃるかもしれないので
コメントさせていただきますと
アクラポビッチは
このサイトでも記載されているとおり、
🔩のうち、したのボルト?の部分のみが溶接されていました。
そのため、6角レンチでねじをまわしとれましたが、
ボルト?の部分が残ってしまいました。
ただ、この部分、
スライドハンマー(3000円ほどの)をひっかけるのに
大変重宝いたしました!!
おかげで、バッフルをはずすことができ、元に戻すことも
簡単でした!

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AKRAPOVIC製 GSR用 スリップオンマフラーのバッフルについて

AKRAPOVIC 製 GSR用 スリップオンマフラー のバッフルについて、最近になって「固定されてしまって外せない」という情報を目にすることがあり気になっていたところ、AKRAPOVIC製 スリップオンマフラー用 カスタムバッフル を購入して下さったトモゾーさんから、やはりバッフルが外せなくなっているとお知らせを頂き、情報共有をさせて頂くために問題箇所の画像を撮影して送って頂きました。

AKRAPOVIC製 GSR用 スリップオンマフラーのバッフルについて

AKRAPOVIC製 GSR用 スリップオンマフラーのバッフルについて
追加工ということで製品の構造は変わっておらず、リベット留めに変更などではなく単純にバッフルを固定しているボルトの頭頂部を溶接して回せなくして、バッフルを外せなくしているようです。

この追加工がヨーロッパでの騒音規制によって全モデルに適応されているのか、日本の規制に合わせて日本向けの製品だけに施されているのかは不明です。
実例がないのであくまで想像ですが、もし日本向けの製品だけの加工という事であれば、ebayなどで海外から直接購入すれば固定ボルトが溶接されていない製品が入手できるかも?しれません。

単純にボルトの頭頂部を溶接してあるだけですので、溶着部分をリューター等の切削工具で削り取ってしまえば、バッフルを取り外すことが可能だと思われます。

今後 AKRAPOVIC製 GSR用 スリップオンマフラー用 カスタムバッフル の購入をお考えの方は、この点を留意して頂きますようお願い致します。
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moko URL 2015-07-05 (日) 13:01

はじめまして、コメント失礼いたします!
2015年にgsr400absを新車購入いたしまして、
マフラーをアクラポビッチに変えようとして
情報を集めるため、
こちらのサイトにお世話になった者です。
今後も同様の方がいらっしゃるかもしれないので
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そのため、6角レンチでねじをまわしとれましたが、
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